interessant

Hvordan lære å kjøre bil når du ikke eier en bil

Nesten en tredjedel av amerikanere går nå ut av tenårene uten førerkort, og eierforholdet til lisensen er nede det siste tiåret blant alle aldersgrupper. Flere av oss lærer å kjøre bil som voksen - en tid i livene våre når vi ikke lett kan låne mamma og pappas bil eller gå på en videregående klasse. Mange av oss vil ikke ha en bil i det hele tatt; vi vil bare leie en i helgene eller for en og annen shoppingtur. Vi sitter fast i en fangst-22: Hvordan trener vi nok til å ta testen som lar oss øve? Det føles skremmende, men det er fullstendig gjennomførbart - og det har til og med fordeler.

Fordi biler ble oppfunnet etter føderalisme, varierer alle deler av lisensprosessen fra stat til stat, så sjekk DMV eller DOTs nettsted. De uoffisielle veiledningene på DMV.org er også nyttige.

Få studentens tillatelse

Nesten alle stater krever at nye sjåfører skal få en elevenstillatelse flere måneder før de søker om full lisens. Vanligvis vil du få studentens tillatelse ved å gå til DMV eller DOT og ta en skriftlig test. Studer førerhåndboken din, ta alle prep-tester som tilbys på det statlige nettstedet (her er California), og unngå å betale for tredjeparts prep-tester. Da jeg tok testen for tillatelsen min i NYC, ble jeg opptatt av å gjenkjenne alle spørsmål fra prep-testene.

På et tidspunkt i søknadsprosessen kan det hende du må bestå en syns- eller hørselstest, så ta med deg briller, kontakter eller høreapparater du planlegger å bruke mens du kjører.

Øv med en instruktør

Etter at du har fått tillatelsen, må du øve. Hvis du aldri har kjørt før, har du det best med en profesjonell instruktør for de første rittene dine. De er bedre forberedt på å lære deg enn en venn eller pårørende, og de har sin egen bremsepedal. De vet forskjellen mellom "god kjøring" og de strengere reglene for en førerprøve. Og i motsetning til familie og venner, hvis ting går dårlig, trenger du aldri se dem igjen.

Undersøk kjøreskolen din på Google og Yelp. Du trenger ikke å velge det absolutt beste - bare unngå et sted med et spor av klager. Få en følelse av stedets stemning, og hvis du stoler på det nok, kan du investere i en pakkeløsning: et klasseromskurs, leksjoner og en tur til teststedet.

I motsetning til din førerprøve, som har betalt for å holde farlige sjåfører utenfor veien, blir instruktøren din betalt for å hjelpe deg med å bestå testen. De vinner når du vinner. Vær ærlig om følelsene dine, slik at de kan adressere dem. Du vil aldri se nøle eller forvirret foran sensoren, så jobb det med instruktøren din. Og spør dem hvor testen finner sted. Noen stater tillater ikke at elever kan omfatte teststedet, men siden testen skjer på offentlige veier, er det vanskelig å håndheve. Igjen vil instruktøren din vite hva du trygt kan komme unna.

Drive Rite Academy, New York, NY, hvor jeg lærte hvordan jeg kjørte etter ti år på veien, rådet meg via e-post:

For voksne elever, spesielt de som aldri har kjørt, ikke være redd for å ta feil. Du lærer. Det er en prosess. Vær villig til å lytte til instruksjon og kritikk, og du vil utmerke deg i kjøreopplæringserfaringen din.

Voksne som kommer hit fra et annet land har en ulempe, ettersom de ikke bare trenger å lære seg de nye lovkravene, men også de sosiale standardene for kjøring i dette landet. De har ofte vaner eller teknikker som var akseptable eller normale i hjemlandet, men som ikke er akseptable eller til og med utrygge her.

Voksne som lærer for første gang, har imidlertid en liten fordel av at de vanligvis er mer i stand til å forstå hvorfor en handling er eller ikke er farlig, noe som hjelper dem å lære å unngå utrygge ting veldig raskt. Men generelt er alle nye bak rattet på samme utgangspunkt - litt nervøs, litt overveldet og på veldig ukjent territorium.

I tillegg til faktisk kjøreøvelse, kan det hende du må ta et førerutdanningskurs. I Texas trenger nye sjåfører under 25 år å ta et seks timers kurs online eller i et klasserom, mens alle andre trenger å se en times times video. I New York må alle nye sjåfører ta et fem timers klasserom i klasserommet, som varierer mye av kjøreskole, men sannsynligvis vil omfatte minst en grusom video av ulykkesopptak fra berusede sjåfører.

Øv med en venn

Etter noen leksjoner er det på tide å trene på lengre sikt. Du kan bare kjøpe nok trening med skolen, men det er billigere å øve med en venn. Drive Rite anbefaler denne ekstra praksisen for å lære å håndtere en rekke steder, passasjerer og biler som håndterer annerledes.

Du trenger faktisk ikke en venn med. Det du trenger er en venn med lisens som er villig til å ta på seg risikoen for å kjøre rundt på en utleie med deg. En daglig leie er fortsatt billigere enn flere timer med leksjoner, men å la en ulisensiert sjåfør bak rattet er i strid med vilkårene for større bilutleie- eller bildelingstjenester, og hvis du kommer i en ulykke vil du være i store problemer. Zipcar betaler for eksempel ikke erstatning for ulykker fra noe ikke-medlem, lisensiert eller ikke - pluss at de vil oppheve vennens medlemskap. Så prøv bare dette hvis du og vennen din er trygg på evnene dine, og hold deg så langt som mulig fra tung trafikk eller et hvilket som helst utsatt sted for ulykker.

Hvis ingen av vennene dine er spill, legg ut på Craigslist eller TaskRabbit og betal noen for å la deg øve i bilen deres. La dem få vite at du allerede har øvd sammen med en instruktør.

Mens du kjører rundt, kan du stikke innom teststedet og bli kjent med veien. Se om det er uvanlig smale gater, tøffe svinger eller dårlig merkede veier. Du vil føle deg like behagelig å kjøre her som du er overalt.

I hver stat (og visse kommuner) vil elevens tillatelse begrense forskjellige variabler som hvor og når du kjører, om du kan bruke en håndfri mobil enhet, eller hvem som ellers kan sykle med. Noen er viktige, andre mindre. I New York City skal lærerne teknisk sett bare kjøre i biler med instruktørbrems, men du vil ikke høre om den regelen med mindre du graver i en PDF-kobling fra en sidefelt på DMV-siden, og den er ganske mye universelt ignorert.

Ta testen din

I alle stater vil du avslutte med å faktisk kjøre en bil med en sensor i passasjersetet. I noen stater bruker du sensorens bil; i andre må du låne en av vennen din eller kjøreskolen.

Hvis du har muligheten, kan du planlegge testen din for best mulig vær. De fleste sensorer er ikke mildere bare fordi det regner eller isete, så det er ingen vits i å starte din karriere på hard modus.

Prosjekttillit gjennom testen din. Igjen er sensorens jobb å holde dårlige sjåfører utenfor veien, så de leter etter noen grunn til å tro at du ikke vet hva du gjør. Ikke start småprat, og ikke prøv å vinne dem; bare vær respektfull og grei. Du har to fordeler i forhold til tenåringssjåfører: Du er ikke så skremt av (eller kneblir opprørsk mot) autoritetsfigurer, og du bare mer erfaren.

Bare ta testen når du er rimelig sikker på at du kan bestå. Det er vanlig å mislykkes første gang, så ikke stress det. Men noen stater gjør at du betaler et lite gebyr for å ta testen på nytt. Hvis du mislykkes tre ganger i California, må du starte hele søknadsprosessen på nytt. Hvis du mislykkes, kan du be sensorene om alle tilbakemeldingene du kan få, og øve igjen. Vurder å kjøpe en annen instruktørundervisning slik at de kan adressere den spesifikke tilbakemeldingen.

Feire

Du har bestått testen din! Du kan kjøre bil! Nå kan du gå tilbake til å gå og ri toget til neste biltur. Feir slik de ekte bilførere ikke kan: Gå til baren og kjøp deg en drink. Gratulerer med deg med den siste generasjonen mennesker som vet hvordan du kjører bil.